中共(gòng)中央政治局上月末召(zhào)开会议，提(tí)出加快推(tuī)进(jìn)充电桩等设(shè)施(shī)建(jiàn)设(shè)。国常会近日强调，要(yào)聚焦制约(yuē)新能源汽车下乡的(de)突出(chū)瓶颈，适(shì)度超前建设充电基(jī)础设施。

　　中国充(chōng)电联盟(méng)11日发布数据显示，4月公(gōng)共充电桩数量比3月增加6.7万台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员单位总计上报公共充电(diàn)桩202.5万台，其中直流(liú)充电桩85.5万台(tái)、交流充电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公(gōng)共充电桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩核心部件制(zhì)造商、20KW汽(qì)车充电模块试生产的英可(kě)瑞(ruì)最近三个交易日股价(jià)累计最(zuì)大涨幅39.52%；国(guó)内(nèi)充电模块领先(xiān)者(zhě)通合科技4月25日迄今股价累(lèi)计最大涨幅(fú)73.15%，今(jīn)年以来累计最大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股(gǔ)价走(zǒu)势(shì)周线图(tú)

　　中(zhōng)信建投许琳等(děng)人4月24日研(yán)报(bào)表示，预计(jì)2023年将是(shì)充电桩销(xiāo)量(liàng)高增之年(nián)，预计2022、25年全球公用(yòng)充电桩增(zēng)量达(dá)88、300.8万(wàn)个，复合(hé)增速51%。高压快充+大电流(liú)水冷(lěng)技术(shù)带(dài)动(dòng)充电模块(kuài)、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核(hé)心零部件价值量上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪(cōng)等(děng)人5月10日研报指出(chū)，受益于(yú)充电桩建(jiàn)设加速(sù)及大功(gōng)率趋势，充电模块(kuài)有望迎(yíng)来量利齐升。从需求量(liàng)角度看，预计直流(liú)桩在充电(diàn)桩建设(shè)中的占比(bǐ)以及单桩充电(diàn)功率将进一步提(tí)升，进而提升充电(diàn)模块的需求量。从(cóng)盈利角度看，目前(qián)充电(diàn)模块单W价格已趋(qū)于稳定，产品从此前主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品价(jià)值量(liàng)和毛利率的(de)提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是(shì)直(zhí)流(liú)充电桩最核心的部件(jiàn)，直接影响充(chōng)电(diàn)效率和(hé)充电安(ān)全，被业内誉为直(zhí)流充(chōng)电设(shè)备(bèi)的“心(xīn)脏”。从成本角度看，中(zhōng)信证(zhèng)券袁健聪等(děng)人在2月13日(rì)的研报中指出，在直流(liú)充电桩所(suǒ)需元器件构成中(zhōng)，充电(diàn)模块成(chéng)本占比最高，约(yuē)达(dá)50%。

　　袁(yuán)健聪等人表示(shì)，预计到2025年中国充电模(mó)块市(shì)场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模块(kuài)均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年中(zhōng)国充电模块市场空间约(yuē)217亿(yì)元(yuán)。

　　在充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)产业链的上(shàng)游，以充电模块为(wèi)核心(xīn)的零部件生产制造，代表企业有通合科(kē)技、欧陆通等。

　　从(cóng)充(chōng)电(diàn)模块及设备产(chǎn)业链来(lái)看，上游是生产设备零部件，充电(diàn)模块应用于直(zhí)流充电设备；中游是(shì)充(chōng)电(diàn)桩及其他充电设(shè)备生产商，包括直(zhí)流(liú)充电设(shè)备(bèi)生产(chǎn)商和交流充(chōng)电设备生产商；下游是(shì)运营服务商及终端客户，包括换电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配套(tào)运(yùn)营服务商。

　　竞争格(gé)局方(fāng)面，东吴证(zh浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市èng)券曾朵红(hóng)在(zài)4月27日研报(bào)中表示，由于(yú)充电(diàn)模块(kuài)的生产技术要(yào)求较高且具(jù)备通信要求，目(mù)前主要以具备一定技术积累(lèi)的充电模块供应商（英飞源、华为、中兴等电力电源或通讯电源企业）生产，但(dàn)随着充电模块(kuài)价格(gé)逐渐下降，叠加大(dà)功(gōng)率、智能化、网络平台(tái)化的发展(zhǎn)趋势，充电(diàn)桩(zhuāng)厂(chǎng)商逐步进入充电模块(kuài)生(shēng)产环节，逐步实现充电模(mó)块的自(zì)产自研(yán)（如特(tè)锐德旗下子公司(sī)特来电、中恒电气等(děng)）。目前(qián)浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市充电(diàn)模块市占率(lǜ)前五的企(qǐ)业包括英飞源(yuán)、特来(lái)电、永(yǒng)联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完全统计，在充电(diàn)模块领域(yù)有所(suǒ)布局(jú)的A股上市公(gōng)司包(bāo)括(kuò)通(tōng)合科(kē)技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格(gé)米特(tè)等(děng)，具体如(rú)下：

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