比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口)地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口