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民航三(sān)个敬畏是(shì)什(shén)么(me)时候提出的

　　民(mín)航三(sān)个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日(rì)召开的“4月民航(háng)安全运作(zuò)形势(shì)分析(xī)会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责”是贯(guàn)彻落(luò)实科(kē)学发展观(guān)的(de)思(sī)想要求、是科学向上的积极态度。敬(jìng)畏生命是出发点，也是(shì)落脚点，是(shì)落实“生命高于一切(qiè)，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以(yǐ)外(wài)的航空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分，同时以使用(yòng)航(háng)空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限，用非军事(shì)等性(xìng)质(zhì)表(biǎo)明了它和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客生命财(cái)产的(de)安全是民航(háng)安全检查(chá)的根(gēn)本目的。

　　白云安检人(rén)要(yào)牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之心来约束自(zì)己，认真对待每一个检查环(huán)节，每(měi)一个(gè)工(gōng)作细(xì)节。

　　真正做到把(bǎ)对生(shēng)命的(de)敬畏(wèi)融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和(hé)作风建(jiàn)设中，细化到(dào)各个环(huán)节(jié)的(de)岗(gǎng)位责任和(hé)作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强(qiáng)实的安(ān)全(quán)壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生(shēng)命的(de)价值追(zhuī)求，满(mǎn)足保(bǎo)障旅客出行安全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民航业的运(yùn)行(xíng)规律(lǜ)，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则(z高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟é)必准绳；欲(yù)知(zhī)方圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠规章制度管理把规矩(jǔ)挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业(yè)工种，每一位从业(yè)人员，都(dōu)面临着(zhe)几本甚至几十本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌握(wò)。

　　为的(de)是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能把自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则(zé)，是高(gāo)度依赖严格规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们要严格(gé)遵(zūn)循规章制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章(zhāng)中的每一个细节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一(yī)，通过深化作风(fēng)建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化(huà)为员工内在(zài)的自我约(yuē)束，使其养(yǎng)成(chéng)敬(jìng)畏规章的自觉性(xìng)，真正做到按章操作，真正做到(dào)令(lìng)行禁止，才(cái)能确保民(mín)航运行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人(rén)的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力(lì)的高度(dù)统一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂(zá)而(ér)有战略意(yì)义(yì)的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞(fēi)行器在地球大(dà)气(qì)层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以及与此相关的科(kē)研教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共运输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理等众(zhòng)多(duō)领域(yù)。

　　通过对于空气(qì)空间(jiān)和飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航空器)的(de)利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立(lì)的行业和领(lǐng)域，典型的(de)比如(rú)航空(kōng)制造(zào)业、民用航空业等(děng)等。

　　常(cháng)常可以见到人(rén)们(men)从各自的领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这(zhè)一(yī)词(cí)语的(de)内涵(hán)及其丰富和多(duō)变(biàn)。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥(é)奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制(zhì)造(zào)出(chū)一(yī)些不用(yòng)发动机(jī)的(de)滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟(dì)发明了(le)飞机，并(bìng)成功(gōng)试(shì)飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就要(yào)把人(rén)的生命放在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要坚持安(ān)全(quán)重于泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安全(quán)生产摆在首要(yào)位置，树牢安全(quán)发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整治(zhì)各(gè)类安(ān)全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心(xīn)理(lǐ)和变通思维，坚决守高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟住(zhù)空管安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共(gòng)管，不断强(qiáng)化(huà)规章(zhāng)学(xué)习(xí)，深化(huà)理(lǐ)解认知，深刻把握(wò)工作规律(lǜ)，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞行(xíng)更(gèng)加自(zì)信、技能运用(yòng)更加自如、特(tè)情处置更有把握(wò)、危急时刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位(wèi)责(zé)任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国家政(zhèng)治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空(kōng)管的(de)职责就是以(yǐ)更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的(de)空管服(fú)务、更高的(de)运行效率、更强的保(bǎo)障(zhàng)能(néng)力服(fú)务好(hǎo)国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，人之大德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受生(shēng)命之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全是民航业的生命线(xiàn)，在(zài)安全管(guǎn)理的问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对我们自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏忽(hū)、大意，结(jié)果(guǒ)可(kě)能让我(wǒ)们面对难(nán)以承受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民(mín)航(háng)是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空,是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事(shì)除了国(guó)防、警(jǐng)察和(hé)海(hǎi)关等国(guó)家航(háng)空活动以外(wài)的(de)航空活动,民用航空(kōng)活动是航空(kōng)活动(dòng)的一部(bù)分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器界定了它(tā)和航空(kōng)制造(zào)业的界限(xiàn),用“非军事(shì)等性质”表明(míng)了它和军事航空等(děng)国家航空活动不同。《国(guó)内投资民(mín)用航空业(yè)规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月15日(rì)起正式实施(shī)。

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