日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(niá当年非典为什么神秘结束了n)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、当年非典为什么神秘结束了南美等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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