5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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