周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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