比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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