比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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