金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零(líng)售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从(cóng)月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌(pái)新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新(xīn)势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环(huán)比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主流(liú)合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强势(shì)领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合资(zī)纯(chún)电动50%强(qiáng)份额(é)，大众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的(de)电动化转型(xíng)战略初(chū)见(jiàn)成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数(shù)据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝(jué)对主力(lì)，上汽等(děng)自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了(le)传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联(lián)会分析(xī)指出(chū)，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离(lí)了原(yuán)来的(de)高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的(de)国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压(yā)力(lì)，减产降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出(chū)过度期(qī)待降价的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利(lì)润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能(néng)通过(guò)稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下(xià)滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去(qù)，将(jiāng)对整(zhěng)个行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门(mén)能不(bù)能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定(dìng)，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范(fàn)围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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