比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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