周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭凝神静气的意思 凝神静气是成语吗分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中凝神静气的意思 凝神静气是成语吗也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(s凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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