2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车展览会之一绿色生活，以“新时代新汽车”为主题的(de)2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展(zhǎn)”），将于4月25日(rì)至5月4日在北京中国国际展览中心(xīn)顺义馆和朝阳馆举行。上(shàng)海证(zhèng)券报记者采访获悉，在全球汽车新能源化和智能化(huà)的(de)“浪潮(cháo)”下，来(lái)自(zì)国际(jì)和国内主流车(chē)企都将携(xié)新(xīn)技术、新产品在本次车展上亮相。其中，来自德国(guó)、法国等国(guó)家的参展商代表(biǎo)对中国汽车市场纷(fēn)纷(fēn)给予了肯定和正(zhèng)面评价，强调“在中国，为中国(guó)”、坚定持续投资中国等本土化战略。

行业新技术集中亮(liàng)相(xiāng)

北京国际汽车展览会自1990年创办以(yǐ)来，每(měi)逢双年在北京举(jǔ)行(xíng)。本届北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全(quán)新产品以高规格参展，根据组(zǔ)委会统计，车展全球首发车有117辆(liàng)（其中跨国公司全球首发车30辆）、概念车41辆、新能(néng)源车型278辆。

国(guó)际能源署4月23日发布了题为《2024年全(quán)球(qiú)电动汽车展望》的(de)报告显示，预计全球新能源电动汽车销(xiāo)量(liàng)会持续上升，2024年将(jiāng)达到约1700万辆，占全球汽车(chē)销量的超五分之一。报告介绍称，2023年全球电动汽(qì)车销量已接近1400万辆，占总销(xiāo)量的18%，这一比例在2022年为14%。

在传统燃油车日渐式(shì)微的(de)背景下(xià)，智能新能源汽车(chē)领域将成为此次北京车展中外车企(qǐ)的兵家必争之地。记者(zhě)获悉，德国车(chē)企宝马、奔驰、大(dà)众(zhòng)将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级(jí)概念(niàn)车和(hé)奥迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相(xiāng)车展，日本车企巨头丰田、日产(chǎn)、本田也将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)首秀多款智能新能源车，以(yǐ)及(jí)和(hé)一汽(qì)、东风、广汽等中国合资伙伴(bàn)合作的新车型。不过(guò)，在美国车(chē)企(qǐ)通(tōng)用和福特参(cān)展的同时，特斯拉负责人已向记者(zhě)确认，特斯拉将缺(quē)席(xí)本届北京车展。

中国(guó)车企方面，多家智能新(xīn)能源车品牌本(běn)次强势上阵。其中，理想汽(qì)车、华为旗下鸿(hóng)蒙智行、小米汽车(chē)、长安汽车旗下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广(guǎng)汽集团旗(qí)下昊铂(bó)等品牌是首次绿色生活亮相北(běi)京车(chē)展(zhǎn)。豪(háo)华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京(jīng)车展。

乘(chéng)联会数据(jù)显示，2024年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率首(shǒu)次突(tū)破50%。比(bǐ)亚迪董事(shì)长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从(cóng)量(liàng)变到(dào)质变的关键期，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的(de)临界点。

行业(yè)龙头押注中国智能新能源(yuán)车市场

“最近有坊间传闻称百度放弃智能驾驶L2业务了。我要(yào)澄清一下，我们不仅没(méi)有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人(rén)’的战略从未改变。”在(zài)北(běi)京车展前夕的智能汽(qì)车产品发布会上，百度集团(tuán)副总裁、智(zhì)能(néng)驾(jià)驶事业群(qún)组总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好(hǎo)的智驾可以成为一个靠谱的“好(hǎo)司机(jī)”。

作为中国科技(jì)企业代表(biǎo)，华为和小米已经躬身入局。华为将在北京车展鸿蒙(méng)智行展台展出与(yǔ)赛力斯、奇瑞合作的全部车型。“华为智选车业务已经三周年了。”华(huá)为常(cháng)务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说(shuō)，华为鸿蒙智行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合(hé)作的问(wèn)界，与奇瑞合(hé)作的智界，接下来还有与北(běi)汽合作的享(xiǎng)界，“和江淮汽(qì)车合作的产品还(hái)在(zài)路上”。

余承东透露，华为和北汽合作的首款产品定名为享界S9，定位为(wèi)华为首款行政(zhèng)级豪华(huá)轿车，是一(yī)款D级车，直(zhí)接对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品。

“不少准车主发现，预计交付时间提前了。”首(shǒu)次携新车跨界参加北京车展的小米集团董事(shì)长雷军称，目前小米SU7的产能和交付速度正(zhèng)在(zài)快(kuài)速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小(xiǎo)米会详细介绍(shào)智能新能(néng)源车产能和交付计划。

4月(yuè)24日晚，宝马集团董事长(zhǎng)齐普策在北京表(biǎo)示，电(diàn)动化、数字化、可持(chí)续发(fā)展是目前汽车行业的大(dà)趋势，宝马集团的目标是2030年之前实现电动(dòng)车销量占(zhàn)比超过50%。“中国是未来之所在，也是宝马集团在全球(qiú)的最(zuì)大市场。我们对中国市场(chǎng)前景充满信(xìn)心，坚定持续投资(zī)中国，为深化德中合作作出更大贡献。”齐普(pǔ)策说。

大众汽车集团管理董事(shì)会主席奥博穆表示(shì)，中国是全球汽车产业发展的(de)引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。“作为中国市场销量第一的(de)国际汽车制造商，我们以强大市场的地位为(wèi)起点，正开(kāi)启一场变革汽车产业的长跑(pǎo)。我们目标明确，致力于继(jì)续成(chéng)为(wèi)在华国际汽车制造商的领(lǐng)跑者。为此(cǐ)，我(wǒ)们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展(zhǎn)期间充分展现我们(men)的创(chuàng)新(xīn)实力，将(jiāng)‘在中国，为中国’战略落到实处。”

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