5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府审将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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