随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬(嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪(x嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗īn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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