5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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