5月15日(rì)，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难(nán)道就(jiù)不能(néng)产(chǎn)生内(nèi)需吗(ma)？”也(yě)有网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售(shòu)燃油车(chē)可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激(jī)进了。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数字经济(jì)与金融创新研(yán)究中心联(lián)席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是(shì)基(jī)础设(shè)施，当前我国(guó)配套设(shè)施供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经济管(guǎn)理学(xué)院博士(shì)后，中国人(rén)民大学(xué)经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国民营经济研究(jiū)会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为知名(míng)的(de)职务曾是恒大集(jí)团首(shǒu)席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是(shì)，任泽平(píng)曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投(tóu)资(zī)年(nián)会(huì)上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能(néng)源相(xiāng)关(guān)的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不(bù)知出于何种目(mù)的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年(nián)最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代(dài)财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就(jiù)会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车(chē)有(yǒu)望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至零。声明(míng)还表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年(nián)后允许完(wán)全(quán)使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果(guǒ)，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的(de)批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联(lián)合(hé)会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的(de)时(shí)间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和(hé)插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也(yě)被曝(pù)计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费(fèi)是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能(néng)偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次础设施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部(bù)分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以(维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次yǐ)上，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队(duì)的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的(de)便利性(xìng)还有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航(háng)下(xià)降充(chōng)电变慢等情况也(yě)有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源(yuán)车(chē)技术不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)会导(dǎo)致(zhì)新车价格(gé)大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激(jī)进了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃(rán)油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)的全面退出(chū)，但由于(yú)各(gè)地(dì)区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充(c维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次hōng)电基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提(tí)议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退(tuì)出(chū)可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的(de)目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)目(mù)标(biāo)的城市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

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