金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别0; line-height: 24px;'>攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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