随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗(guǎng)汽集(jí)团的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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