周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)正、异、新，正异新的区分敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。<正、异、新，正异新的区分/p>

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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