随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Bar勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善ra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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